央广网佛山12月10日消息（记者官文清 见习记者郑少纯 实习记者陈洁）轻踩踏板，氢能共享单车随即“苏醒”，在氢动力的帮助下，游客得以悠然地骑行。这是佛山南海丹灶仙湖氢谷特色小镇内的一幕，园区内，氢能游览车、物流车及环卫车也随处可见。氢能作为一种清洁、高效的二次能源，可广泛应用于工业、交通、建筑、发电等领域，在新型能源体系里具有独特价值。

　　政策早已为氢能产业的发展指明了方向。《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》明确，氢能是战略性新兴产业的重点方向。广东作为国内氢能产业发展蕞早、产业覆盖蕞全、应用范围蕞广泛的地区之一，2021年获批成为全国首批燃料电池汽车示范城市群之一。2025年推广燃料电池汽车超1万辆，年供氢能力10万吨，建成加氢站超200座；2027年氢能产业规模达到3000亿元……2023年印发的《广东省加快氢能产业创新发展意见》进一步明确了广东氢能产业发展的方向和目标。

　　视线投向广东中部的佛山。早在2009年，佛山南海以饮“头啖汤”的勇气和决心，率先布局氢能产业。久久为功，经过15年探索、发展，如今的南海已傲然崛起成为“中国氢能产业之都”。从无到有、从小到大，南海产业链完整度和规模在全国已处于领头羊地位。

　　佛山南海丹灶仙湖氢谷（央广网见习记者 郑少纯 摄）

　　氢能，如今正逐渐融入这座城市的肌理，成为推动佛山走向绿色未来的新引擎。数据显示，佛山已集聚氢能企业和机构超170家，实现了氢能“制、储、运、加、用”全链条布局。

　　作为佛山氢能产业发展的“排头兵”，南海全力打造氢能全产业链，推动上中下游协同共进，形成“制储运加用”全产业链集聚的良好发展格局；精心构建实验室、高校平台、社会机构与企业研发“四位一体”的高端创新平台体系，塑造“平台+企业”“开放+自主”的完整创新链条；借助场景驱动战略，从交通领域切入，全方位推动氢能应用场景在三大产业中的深度示范，为产业可持续发展奠定坚实基础。

　　南海仙湖氢谷特色小镇（央广网发 受访者供图）

　　历经十余年深耕细作，南海区已汇聚150余家氢能企业与机构，计划投资规模超600亿元。全部达产后，这里将崛起为年产值超千亿元的庞大产业集群。其产业链的完备性、创新链的活力、行业影响力、人才聚集密度以及应用场景示范均位居全国前列。

　　“中国氢都，科创丹灶。”位于南海西南一隅的丹灶镇，矢志做强中国氢能产业之都核心区，引领南海加速形成超千亿产值的氢能与氢氨融合装备制造产业集群。

　　2018年，丹灶镇规划构建仙湖氢谷，依托“一湖一城三园区”，全力塑造产、城、人、文融合发展的典范，志在成为国际知名的自主氢能技术前沿阵地、高端氢能产业汇聚高地以及先进氢能社会示范样板。

　　“目前，仙湖氢谷已成功吸引国家电投氢能、康明斯恩泽、广东清能、广东爱德曼、佛山攀业、鸿基创能、环华氢能、广东济平、优社动力等一众氢能领域的行业翘楚。”丹灶镇副镇长李终胜介绍道。

　　李终胜介绍丹灶镇氢能产业发展情况（央广网发 实习记者陈洁 摄）

　　如今，一条涵盖八大部件、六大环节，具备国内自主知识产权的氢能产业链已然成型，展现出佛山强大的产业集聚效应与创新活力。

　　氢能生活，逐“氢”前行。丹灶镇现已建成瑞晖加氢站、海德利森加氢站、佛山南海氢能中心、仙湖氢谷特色小镇、国家重点实验室佛山仙湖实验室等先进产业平台。同时，全国首座“氢能进万家”智慧能源示范社区“丹青苑”已建成投运。

　　在丹灶镇的角落，有一个特别的“小屋”。屋内厨房、客厅看似普通，能量来源却不寻常。这个“氢能小屋”，巧妙融合光伏发电与自研智能氢能平台，达成智能化调度，实现全天候零碳供电供热。

　　“氢能小屋”内部（央广网发 受访者供图）

　　佛山南海怀揣着让氢能融入更多居民生活场景的愿景。

　　在仙湖氢谷特色小镇，氢能两轮车站点星罗棋布，以新颖的共享单车模式运营。“相较传统锂电池电动自行车，氢能两轮车安全性更高、续航更持久、环保性能更优，氢气瓶装卸亦更为便捷。”该氢能两轮车的运营相关负责人葛荣军介绍道，“氢能与动力的结合，赋予氢能两轮车超越传统的动力性能，为骑行者带来1+12的卓越体验。”

　　葛荣军透露，公司计划于2025年底前投放15000辆氢能两轮车。“在南海投放氢能两轮车，不仅旨在解决居民短距离出行难题，更是要撬动整个产业的发展。通过规模化投放，产品供应链体系将持续优化，技术成熟度将大幅提升，这既是动力领域的迭代升级，更是佛山产业转型的重大契机。”他说道。

　　氢能两轮车（央广网见习记者 郑少纯 摄）

　　氢能游览车（央广网见习记者 郑少纯 摄）

　　在交通领域，佛山早已“氢”装上阵，市民出行可搭乘氢能公交车。据统计，目前佛山南海已投入1165辆氢能车辆，其中397辆为氢能公交车。自2019年起，南海氢能车辆累计行驶里程约7082.4万公里，二氧化碳减排量累计约4.26万吨。

　　目前，氢能公交车已更新至第二代，南海区计划在公交车、两轮车，乃至城市物流车、环卫车等领域逐步以氢能车辆替代电动车辆。丹灶镇副镇长李终胜告诉央广网记者：“氢能公交采购计划将于明年头部季度揭晓，并逐步推进氢能公交车替换工作。”

　　南海浪潮澎湃，氢能东风正劲。佛山南海将持续推进“1357”行动计划。至2030年，南海致力于将氢能产业打造成规上企业超100家、总产值超1000亿元的千亿产业集群，全力塑造氢能与氨氢融合千亿产业集群。

　　一幅绚丽多彩的能源变革画卷正在佛山熠熠生辉。

　　一幅绚丽多彩的能源变革画卷正在佛山熠熠生辉。

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