11月29日，理想汽车(纳斯达克：LI;香港交易所：2015)公布截至2021年9月30日的未经审计季度财务业绩。

　　2021年10月，本公司交付了7,649辆理想ONE，较2020年10月增长107.2%。截至2021年10月31日，本公司拥有162家零售中心，覆盖86个城市，并于165个城市运营223家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

　　2021年11月16日，本公司在中国北京举行了临时股东大会(“临时股东大会”)以及相关A类普通股及B类普通股持有人的类别股东大会(“类别股东大会”)。在临时股东大会及类别股东大会后，经特别决议案采纳第五次经修订及重述的组织章程大纲及组织章程细则，经普通决议案授予本公司董事发行及购回股份的一般无条件授权。

　　2021年10月，本公司的北京制造基地正式开工建设，并计划于2023年投入运营。该基地将成为理想汽车重要的豪华电动车制造基地，助力本公司以更多样化的产品阵容满足不断增长的市场需求。

　　基于本公司的环境、社会及管治(ESG)目标，北京制造基地将以现有的设施为基础进行改造，实现高沿用率。该基地将采用领先的环保制造工艺，并实现高度的自动化、智能化及柔性化。

　　2021年11月，本公司向常州武南新能源汽车投资有限公司收购常州车和进标准厂房建设有限公司(“车和进”)100%的股权，车和进拥有此前租赁给本公司用于常州制造基地的土地使用权和厂房。该交易进一步增强了本公司对于常州制造基地的管控。

　　理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想先生评论道：“在全行业范围芯片短缺的背景下，我们在第三季度交付了25,116辆理想ONE，同比增长190.0%，实现季度新高，再一次凸显了2021款理想ONE对家庭用户的强大产品力。为缓解持续的供应链风险，我们将继续与我们的供应链合作伙伴共同寻找解决方案。鉴于我们强劲的定单量以及用户对智能电动车接受程度的不断提升，我们对理想汽车的增长前景充满信心。面对巨大的机遇，我们会继续加大研发资金投入以推动增程式电动车及纯电动车的并行发展以及智能座舱和智能驾驶技术的快速进步。同时，我们将通过北京制造基地的建设来进一步提升产能，并持续扩展销售和服务网络，为我们业务的持续增长做好准备。”

　　“随着5月份2021款理想ONE的成功推出，我们在第三季度取得强劲业绩，收入同比增长209.7%，车辆毛利率达到21.1%，经营现金流实现21.7亿元人民币的历史新高。受到本季度新能源汽车积分销售的进一步推动，我们的毛利率达到23.3%，”理想汽车首席财务官李铁先生补充道。“我们也很高兴通完成超额配售的双重主要上市，筹集超过130亿港元，为未来的增长进一步加强资金基础。我们将再接再厉，持续业务扩张，并继续专注研发，继续推动电动化、智能座舱及智能驾驶的技术进步。”

　　2021年第三季度的收入总额为人民币77.8亿元(12.1亿美元)，较2020年第三季度的人民币25.1亿元增加209.7%，较2021年第二季度的人民币50.4亿元增加54.3%。

　　2021年第三季度的车辆销售收入为人民币73.9亿元(11.5亿美元)，较2020年第三季度的人民币24.6亿元增加199.7%，较2021年第二季度的人民币49.0亿元增加50.6%。车辆销售收入较2020年第三季度及2021年第二季度增加主要由于2021年第三季度的车辆交付量增加。

　　2021年第三季度的其他销售及服务收入为人民币3.894亿元(6040万美元)，较2020年第三季度的人民币4610万元增加745.1%，较2021年第二季度的人民币1.357亿元增加187.0%。其他销售及服务收入较2020年第三季度及2021年第二季度有所增加，主要由于新能源汽车积分的销售，以及汽车累计销量的增加使得充电桩、配件及服务的销售增加。

　　2021年第三季度的销售成本为人民币59.6亿元(9.255亿美元)，较2020年第三季度的人民币20.1亿元增加196.1%，较2021年第二季度的人民币40.9亿元增加45.9%。销售成本较2020年第三季度及2021年第二季度增加与收入增加一致，主要由于2021年第三季度车辆交付量增加。

　　2021年第三季度的毛利为人民币18.1亿元(2.812亿美元)，较2020年第三季度的人民币4.968亿元增加264.8%，较2021年第二季度的人民币9.528亿元增加90.2%。

　　2021年第三季度的车辆毛利率为21.1%，而2020年第三季度为19.8%，2021年第二季度为18.7%。车辆毛利率较2020年第三季度及2021年第二季度增加主要由于2021年第三季度2021款理想ONE的交付量增加令平均售价升高。

　　2021年第三季度的毛利率为23.3%，而2020年第三季度为19.8%，2021年第二季度为18.9%。毛利率较2020年第三季度及2021年第二季度的提升主要由于车辆毛利率上升所致。

　　2021年第三季度的营业费用为人民币19.1亿元(2.964亿美元)，较2020年第三季度的人民币6.767亿元增加182.2%，较2021年第二季度的人民币14.9亿元增加28.3%。

　　2021年第三季度的研发费用为人民币8.885亿元(1.379亿美元)，较2020年第三季度的人民币3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36.0%。研发费用较2020年第三季度及2021年第二季度增加主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加，及本公司新车型研发活动增加令有关开支增加。

　　2021年第三季度的销售、一般及管理费用为人民币10.2亿元(1.585亿美元)，较2020年第三季度的人民币3.422亿元增加198.5%，较2021年第二季度的人民币8.353亿元增加22.3%。销售、一般及管理费用较2020年第三季度增加主要由于营销及推广活动增加以及随着本公司销售和服务网络的扩大，雇员人数及租金支出增加。销售、一般及管理费用较2021年第二季度增加主要由于随着本公司销售和服务网络的扩大，雇员薪酬及租金支出增加。

　　2021年第三季度的经营亏损为人民币9780万元(1520万美元)，较2020年第三季度的人民币1.8亿元减少45.7%，较2021年第二季度的人民币5.359亿元减少81.8%。

　　2021年第三季度的净亏损为人民币2150万元(330万美元)，较2020年第三季度的人民币1.069亿元减少79.9%，较2021年第二季度的人民币2.355亿元减少90.9%。

　　2021年第三季度的归属于普通股股东的每股美国存托股份4基本及稀释净亏损均为人民币0.02元(0.00美元)。

　　截至2021年9月30日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为人民币488.3亿元(75.8亿美元)。

　　2021年第三季度的经营现金流为人民币21.7亿元(3.367亿美元)，较2020年第三季度的人民币9.298亿元增加133.3%，较2021年第二季度的人民币14.1亿元增加54.1%。

　　2021年第三季度的自由现金流为人民币11.6亿元(1.808亿美元)，较2020年第三季度的人民币7.499亿元增加55.4%，较2021年第二季度的人民币9.821亿元增加18.6%。

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