今天的常州，正演绎着一场新的发展速度与激情：

　　对接长江三角洲一体化发展的国家战略，打造双循环发展格局中极具活力的重要支点，让全球人流、物流、资金流和信息流以蕞便捷的方式满足所求所需，互联互通。

　　今天的常州，正以前瞻的视野，站位“长三角现代物流中心”城市，向世界展示着长三角现代物流中心的全新担当和战略使命：

　　常州市委提出,高标准建设长三角现代物流中心，建立与制造业发展相匹配的综合物流体系，增强服务实体经济能力。

　　正是看准了自身的优势和发展潜力，常州，全面擘画得以“1核心3枢纽8中心”为目标、以“六大工程”为实施路径的长三角现代物流中心建设宏图，要把区位化成作为，把优势变成胜势。

　　“国际化智造名城，长三角中轴枢纽”的城市定位，切换出常州在跨时空转换中所带来的“惊奇”——

　　跨江连海的快速通道，纵横交错的航道枢纽，穿城联区的滚滚车流，还有通向全球的全货机航线……

　　站位时代潮流，眺望远方，建设长三角现代物流中心这一战略性决策已深度融入并改变着常州这片区域对全球物流和产业链版图的变革。

　　到2025年，常州物流业增加值预计超过550亿元，社会物流总费用占GDP的比重降至11.6%。

　　声声都在催人奋进。常州，勇毅前行。

　　重大项目是“稳定器”，更是“推进器”。

　　11月的常州，暖阳四溢，志气昂扬。在各物流重点项目建设现场，只见塔吊林立、机器轰鸣，车辆穿梭、工人忙碌……一个个重点项目、好项目的落地落实与快速推进，正成为助推常州建设长三角现代物流中心的强力引擎。

　　从项目的开工，到落地、达产，这期间，无不凝聚着政府部门招商引资、组织服务的无限智慧。市发改部门积极向上争取中央预算内投资项目补助资金以及各路政策资源，出台政策对物流建设项目给予“真金白银”支持，细化项目周期管理，抓牢关键环节，咬定目标坚决攻坚。

　　根据规划，未来数年，一批物流重点项目都将相继落地，大规模物流枢纽集群、物流园区正在加速形成。

　　立足“1核心3枢纽8中心”的空间布局，形成的“核心区+物流枢纽+物流中心+末端配送”物流网络体系建设，预估总投资超千亿元。

　　“十四五”期间，淮安市将重点推进已有实施主体的京东“亚洲一号”智慧物流中心、常州顺丰丰泰创智产业园等21个重点物流项目建设，确保21个项目在“十四五”期间完成投资300亿元。今年，“1核心3枢纽8中心”体系内的物流项目年度投资56亿元，1-9月已完成投资45亿元。

　　常州京东“亚洲一号”智慧物流中心项目：

　　集自动入库、存货、打包、分拣、出库等全流程作业于一体，在世界电商一体化智能物流园区建设中具有重要示范意义。

　　主要建设电商企业中心、产业综合服务中心、智能分拣中心、JIT制造物流中心及电商冷链物流中心，构建智慧物流、科技创新、供应链、互联网+、金融、大数据等综合服务体系，打造区域产业创新、协同发展的服务型园区。

　　主要通过建设智慧型城市中央厨房及冷链共配基地，为常州及冷链食材上下游企业提供共储共配、智慧管理等10余项综合服务。项目将运用物联网、大数据、区块链等技术，实现对食品及其原料的生产、加工、流通、仓储及零售等各个环节的全程监控。

　　京杭大运河“黄金水道”，集装箱船只穿梭往来；沿江的码头、物流园区星罗棋布，共同织就了一个城市河海联运的繁华盛景。

　　而这，只是淮安市推进高能级物流枢纽建设，持续推动多式联运，努力构建国内国际双循环物流通道新支点的一个景象。

　　多式联运，构建现代物流体系，淮安市重在下好“一盘棋”。铁路，聚焦外畅；公路，聚焦内联；水运和航空，协同发展；海铁联运、铁水联运、水水中转，“铁公水空”并驾齐驱，一体化发展，为淮安市筑起国内国际双循环物流通道、实现“物畅其流，货通天下”奠定了坚实基础。

　　今年市发改委制定出台了《关于推进淮安市国内国际双循环物流通道建设的若干政策》，从今年到2025年，每年安排1000万元，对重点项目建设、重点物流企业及组织实施多式联运的平台企业给予支持。

　　今年1-9月，常州至上海芦潮港的海铁联运集装箱发送量达3.3万标箱，同比增长17.3%，常州海铁联运发送量已连续多年位居全省头部。

　　东港集装箱物流中心项目投入试运营，开辟了常州至上海港的首条河海集装箱直达航线。

　　奔牛机场先后开通了北京、泉州、天津和深圳方向的全货机航班，总投资16.58亿元的奔牛机场改扩建工程项目正式启动，将满足大幅增长的货运吞吐量需求。

　　城市常住人口高达535万，常州市民一日三餐所需的水果蔬菜、肉禽蛋奶，从田间地头、天南地北到达餐桌，新鲜十足。

　　与城市发展并肩前行，迈进“全国一流”发展行列的凌家塘市场，不仅成功打造了一个以农副产品供应链为主体，以“农产品加工配送和多功能物流中心”为两翼，覆盖华东地区的农副产品源头集散市场，冷链物流设施的建设完善，更让市民从农产品的“买全国、卖全国”实现了“买全球、卖全球”，而且鲜美和鲜活依旧。

　　这一切，皆因常州发展迅猛、厚重的冷链物流实力。

　　作为长三角现代物流中心的重要建设工程之一，今年10月11日，国家发改委发布2022年国家骨干冷链物流基地建设名单，淮安市成功入选，成为“十四五”省内率先进入“国家队”成员。

　　常州国家骨干冷链物流基地位于钟楼区京杭大运河西侧，312国道与常金路交会区域，基地总占地面积约1906亩，由凌家塘市场片区及周边的新运冷链片区和名仁冷链片区等部分组成。目前，已建成配套冷库34万立方米，在建的冷链项目容积17万立方米，规划建设配套冷库3万立方米。

　　建设国家骨干冷链物流基地，常州以打造“长三角农产品供应链组织中心、全国冷鲜农产品流通指数体系、长三角冷链物流分销分拨基地”的战略定位，加快项目建设。通过存量资源整合优化、增量设施补短板、设施互联成网，到2025年常州国家骨干冷链物流基地农产品年周转量将达到175万吨，交易量将超过1000万吨，带动上下游产业链营业收入超千亿元。

　　建设长三角现代物流中心，如何把区位优势转化为竞争优势，跑出“加速度”？发挥“一点居中、两带联动、十字交叉、米字交汇”的区位优势，加快规划建设一批物流园区、培育引进一批骨干企业，着力推进物流与科技相融合、运输与服务相融合，努力建设长江中下游多式联运物流中心、江苏物流业制造业融合发展高地、长三角重要的枢纽经济集聚区。

　　心中有大局，前方就有方向。当“中轴枢纽”的潜力优势开始转化为发展的竞争优势，淮安市物流企业主体活力不断倍增。

　　近三年来，市发改委通过开展市级示范物流企业评选、市级降本增效试点评选，积极争取省级重点物流园区、物流基地等一系列举措，推动物流市场不断壮大。2021年淮安市现代物流领域229家规上企业实现营收181.6亿元，增长33.1%；其中营收亿元以上企业50家；省重点物流企业24家。

　　目前淮安市拥有省重点物流基地11家，占全省比重10.6%。其中常州保税区物流、奔牛港物流、东港物流等基地主要提供综合物流服务。常州聚盟物流、亚邦医药物流、邹区灯具物流等基地则分别提供公路分拨、医药和冷链、钢材物流等服务。

　　淮安市拥有综合物流园、凌家塘物流中心、临港物流园3个省级示范（重点）物流园，2021年合计入驻企业1153家，吸纳就业人数近2万人，年货物吞吐量7103万吨，营业收入463亿元，上缴税收20亿元。

　　主要为物流服务需求方和供应方提供线上线下交易平台，经营多式联运物流、大宗物资交易交割、电商物流、航空冷链物流、供应链物流、智慧物流、物流金融等物流产业。园区目前已入驻诚通物流、燕进联运、奔牛港物流中心等项目。

　　依托公、铁、水资源，以多式联运、期现结合、科技创新为发展重点，基本形成以散装、件装、集装箱为主要运载，能化产品、农资农产、有色金属、合金制品、棉麻面纱、建筑材料为支柱货种，上游来源新疆、内蒙、陕西、宁夏，下游辐射江苏、浙江、安徽、上海的大宗原材料物资中转和仓储销售的物流格局。近三年来物流服务收入保持10%增速。

　　未来将重点建设辐射于长三角的“生产资料集散中心”和“现代服务业集聚区”，实现业务向省内及长三角的拓展。

　　如小山般的货物码放在垛位上，与以往依靠传统人工介入的装卸方式不同的是，如今，车辆的货物信息包括车牌号、材质、规格、数量会自动显示在终端显示器上，经智能传输设备送达货物对应地点。如果货件不能在指定垛位卸载，智能终端上的报警器会显示弹窗。这样的顺丰智慧物流场景将越来越多出现在城市生活中。

　　通过科技赋能，创新供应链智慧物流，加快数字化转型步伐，常州在仓储、物流配送等供应链多个环节发力，实现线上线下融合发展。

　　靶向发力，政府部门的一揽子扶持举措凸显特色。市发改委提前谋划布局，联合高校建立智慧物流装备目录，对符合条件的物流企业购买列入清单的装备给予补贴。

　　集聚本土中小物流及配套企业46家，自主研发智慧化信息系统平台，采用“线下+线上”发展模式。目前常州聚盟物流园已形成直达全国152个主要城市的线路产品，服务常州及周边1万余家制造企业。2021年被交通部认定为“司机之家”，在疫情期间作用尤为明显，受到货车司机的广泛好评；被省发改委认定为“江苏省重点物流基地”。

　　未来，将加大新技术、新设备和智慧物流投入，扩大服务能级，实现常州直发全国300个主要物流节点城市。

　　主要为溢达服装、裕源灵泰面料等纺织服装客户，提供专业生产端到消费端一体化供应链物流服务，实现了信息化技术全面升级。自主研发的拥有完全知识产权的CYWMS仓储管理系统，实现对仓储管理系统和数据交换平台的维护及大部分定制功能，与不同服装型号终端适配，优化业务流程。

　　未来，将加大新技术、新设备和智慧物流投入，扩大服务能级，实现常州直发全国300个主要物流节点城市。

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